Este controlador de iluminação DialDim tem as mesmas características e definições que o controlador universal, mas inclui um adaptador de cablagem plug-&-play para permitir uma instalação fácil na BMW R1250 GS e noutras motos da série R1250. Basta ligá-lo à bateria e a uma ficha por baixo do banco para desbloquear funções de intermitência únicas e o controlo independente da intensidade de dois conjuntos de luzes de estrada DENALI.

Controlador de iluminação DialDim™

Permite obter uma solução completa com um controlo fácil de todas as funções de iluminação.

Ligue/desligue e regule de forma independente dois conjuntos de luzes adicionais a partir de um único interruptor.
O interruptor com halo LED apresenta as suas definições exatas
Desbloqueie funções de intermitência inteligentes que podem desligar as suas luzes auxiliares em sincronização com o pisca, fazer as suas luzes auxiliares piscarem como um pisca ou fazer as suas luzes piscarem quando aciona a buzina. 
Ligado/Desligado e Regulação
Controle de forma independente dois conjuntos de luzes, o estado ligado/desligado e o nível de intensidade, utilizando o interruptor DialDim™. O halo azul controla o conjunto de luzes 1 e o halo verde controla o conjunto de luzes 2. Prima duas vezes para alternar entre os dois circuitos.
 
Sincronização de máximos/médios
As suas luzes auxiliares passarão automaticamente da definição atual para a intensidade máxima com o interruptor original dos máximos. Basta ligar o fio de entrada azul ao circuito dos máximos do veículo para ativar esta função.
 
Modo furtivo
Uma definição inteligente de 0% da intensidade luminosa no interruptor permite que as suas luzes fiquem “desligadas” em condições normais de condução, mas passem para 100% de intensidade com o interruptor dos máximos do veículo. Neste modo, as luzes também respondem aos sinais dos piscas e à buzina, mas permanecem desligadas quando estes sinais não são detetados.
 
Cancelamento com os piscas
Quando ativadas, as luzes principais (circuito azul 1) desligam-se em sincronização com o pisca original. Basta ligar os fios de entrada amarelo e laranja ao circuito dos piscas do veículo para ativar esta função.
 
Intermitência como pisca
Quando esta função está ativada, as suas luzes (circuito verde 2) piscam em sincronização com os piscas originais. Basta ligar os fios de entrada amarelo e laranja ao circuito dos piscas do veículo para ativar esta função.
 
Estroboscópio com a buzina
Quando esta função está ativada, as luzes auxiliares de ambos os circuitos piscam a 4 Hz quando aciona a buzina. Basta ligar o fio de entrada verde ao circuito da buzina do veículo para ativar esta função.
 
Circuitos com fusível eletrónico
Os dois circuitos de iluminação têm fusível eletrónico e podem ser regulados diretamente a partir do próprio interruptor! O halo acende-se a vermelho para o avisar de que um fusível de circuito disparou.
 
Indicador de tensão
Ao ligar o veículo, o halo do interruptor pisca a verde para indicar uma tensão saudável da bateria, ou a vermelho para indicar uma tensão da bateria inferior a 11,8 volts.
 
Corte por baixa tensão
Se a tensão da bateria descer abaixo de 10,8 V, as luzes não se acendem, evitando que fique parado na estrada. O halo do interruptor faz piscar 4 LEDs vermelhos para indicar a condição de baixa tensão.